Funicular railway / Sikló

I was not really motivated to walk in the rain, the last time I was in Budapest/Hungary , when I had a meeting near at the Royal Palace.
So I took Europe’s second funicular railway, the Sikló

The funicular railway of the Castle of Buda opened on 2nd March, 1870 that ascends at 48% (from Clark Adam square to St Gyorgy square)…

The compartment of a carriage has tree parts, gradually towering over one another. The cable railway works the following way: two carriages are going on the 2 openway, while one is above. So it can be operated with relatively little energy.

 

 

The price of a second-class ticket for the cable railway was 4 krajcar when it was built , while it cost 70 krajcar to go up to the Castle by hansom-cab.
Therefore, it was very popular with the people of Budapest.
It carried 810,250 passengers in 1919.

At the time of the Second World War the cable railway had a narrow escape, only to be demolished in 1948/49. In 1986 it was rebuilt.

httpv://youtu.be/BASqigXn5Xc

 

Budavári “Sikló” vagyis a Budai Hegypálya

A kontinens második siklóvasútjaként épült Széchenyi Ödön kezdeményezésére Wohlfahrs Henrik tervei alapjá.
A legelső, még gőzüzemű volt.
Felavató ünnepség 1870 március 2-án volt. A Budavári Sikló a Lánchíd Budai hídfőjét köti össze a Budavári palotával. Egyik végállomása az Alagút Duna-parti bejáratánál, a másik pedig a Budavári palota és a Sándor-palota között található.

 

 

A II. világháború alatt, Budapest ostrománál 1944-ben jelentősen megsérült, később részlegesen elbontottak.
Újjáépítésére a Főváros közlekedési vüttműködésével 1985-1986-ban került sor.
Újbóli felavatása 1986 júniusában, a Budai Vár török csapatoktól való visszavételének 300. évfordulóján történt meg.

A Sikló 1987 óta, a Budapest Duna-parti látképének részeként a Világörökség részét képezi.

 

 

Be Sociable, Share!

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *